据法治日报报道，一些新能源车主吐槽，自己遭遇了付费背后的“权利游戏”——购买的新能源车功能缩水。刚提车不久，官方突然推送付费解锁方向盘加热功能；承诺“终身免费车联网服务”美林配资，却在系统更新后悄然增设流量限制……
\n新能源汽车加速普及，各类智能化功能，如雨后春笋般不断涌现。然而，与之相伴的消费陷阱也有愈演愈烈之势，付费才能解锁方向盘加热功能，远远不是个案。从座椅加热到远程开门、开空调，形形色色的智能服务，摇身一变，成了车企新的利润增长点。
\n从商业逻辑上讲，车企将硬件和软件服务切割，借助软件付费解锁的功能，给车主提供额外的增值服务，为自己增加一个售后的收入渠道，本无可厚非。
\n问题在于美林配资，消费者购车，会综合考量车辆的各项功能配置再进行决策。如果那些智能化的功能要额外付费才能解锁，那么车企理应提前说明情况，使消费者对车辆的软件服务有全面、真实的了解。
\n《消费者权益保护法》明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。
\n现实中，有些车企利用信息不对称，在卖车时将智能功能吹得天花乱坠，对其需要额外付费的情况却故意隐瞒，导致消费者对车辆的功能配置产生了诸多误解，掉进消费陷阱，这无疑侵犯了消费者的知情权和自主选择权。
\n像报道中提到的，车辆明明配置了方向盘加热功能，它的硬件成本，也实实在在地包含在了消费者的购车价格中，然而消费者后续要使用该功能美林配资，还得额外掏钱，不解锁功能，这一硬件配置又成了摆设。
\n值得一提的是，有的车企搭建的“付费墙”，还不只是针对一些娱乐功能，而是涉及到车辆行驶和安全的基本功能，如车轮转向等等。以至于不少网友吐槽，以后油门、刹车是不是也要收费？这种单独付费的设置，有重复收费的嫌疑，也是在透支消费者的信任。
\n对此，市场监管部门要严格规范车企的宣传与销售行为，督促车企在卖车时，将车辆的功能配置，以及后续使用可能产生的费用情况，清晰准确地告知消费者，让增值服务透明化、规范化。同时，要加大对违规行为的处罚力度，提高违法成本。
\n无论如何，汽车智能化，不应是“技术利维坦”对消费者的单向规训，消费者花大价钱买了车，绝非是为了成为汽车的附庸，沦为“乙方”；越来越“全能”的智能化座驾，也应该为消费者带来便捷和舒适，而不该满是消费套路和陷阱。
\n车企也应该意识到，诚信经营才是王道，在追求利润的同时，要充分考虑消费者的权益和感受。依托增值服务来获利，应该建立在消费者知情、同意的基础上。热衷于重复收费，隐瞒付费解锁的情况，甚至在车辆行驶和安全等核心功能上动歪脑筋，挖掘利润增长点，如此吃相难看之举，只会遭到口碑的反噬。
\n特约评论员 熊志
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